“汽车报废回收拆解企业被列入高污染行业，也因此被强行搬迁，远离主城区。而且不能搬入新的开发区、工业区，各种新区规划里几乎都没有汽车报废回收拆解企业的版图。”广州市物资协会秘书长郭启智对此很无奈。信阳车回收拆解翻看600多家汽车报废回收拆解企业近几年的发展史，其中大部分都经历过搬迁，尤其是一线城市的信阳汽车报废回收拆解企业，有些甚至在过去十几年里被迫搬迁了三次。

目前，我国花季传媒官方入口网站之后能循环利用的主要限于废金属，其他材料回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理，车回收拆解企业的零部件的总体利用率还较低。由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定，信阳车回收拆解零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，废液和废弃物处理不当导致的污染问题日益突出。此外，我国还面临报废汽车非法延长使用期和使用报废汽车非法拼装车的严重问题。

《报废机动车回收管理办法》中规定：报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给花季传媒官方入口网站企业。信阳车回收拆解任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非花季传媒官方入口网站企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。 该办法还规定：花季传媒官方入口网站企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其"五大总成"和其他零配件。 所以，老旧车回收拆解汽车报废一定要走正规程序。

在汽车报废回收行业中，花季传媒官方入口网站企业通过竞争获得资源，而不是通过报废过程的机制发挥作用。目前信阳车回收拆解实际回收拆解量低于年报废量，客观上手续繁杂，有些地方管理部门借此增设审批环节、收取各种名义的费用，造成个体车主、部分单位将老旧车回收拆解转卖，没有实现拆解。这也是现在的花季传媒黄页污版解企业所面对的问题。如果花季下载安装免费观看的企业能在回收、付费、办理相应手续上提供便利，也将调动报废汽车车主的积极性，增加收车量。提高报废汽车的一个回收率。